この記事では，バイク内蔵バッテリーから電源を取り出す方法を複数紹介する．
動機
バイクにスマホ充電用のUSB電源とドライブレコーダーを搭載するために，バイクの鉛蓄電池から電源を取りたかったため．
また，中型以上の場合はETCの取り付けも考えられる．
バイクの電源を取る4つの方法
電源を取る方法として次の4つを挙げる．それぞれの利点もまとめている．
ACC電源(ACCessary Power)はバイクのキーがONのときのみ通電する電源線．
すなわちキー連動の信号．
| 方法 | 概要 | キー 連動 | ショート耐性 (ヒューズあり) | 駆動力 | 電流経路 の独立性 | 手間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | バッ直 | バッテリーから 直接配線 | x | 〇 | 〇 | x | 〇 |
| ② | ヒューズ ボックス | ヒューズボックス から直接配線 | 〇 | 〇 | 〇 | x | × |
| ③ | ACC電源 | ACC電源から直接配線 | 〇 | 〇 | x | × | × |
| ④ | リレー | バッテリー電源をACC 電源でスイッチング | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | x |
※指標の説明
- キー連動
⇒ バイクのキーがONのときのみ電源が入る電源を表している．
xの方法はバッテリー上がりの可能性大 - 電流経路の独立性
⇒ 既存の電気部品(ライトやウインカーなど)とヒューズを共有しない．
xの方法は他の電気部品に影響する可能性あり - 駆動力
⇒ 電源から流せる電流量の大小を示す．
xの方法のときは消費電力の大きい電気製品は接続できない．
簡単：①バッ直
バイクのバッテリーから直接電源を取る一番シンプルな方法．
キー連動ではないため，バッテリー上がりの可能性がある．
この方法の場合の負荷は，手動で電源のON・OFFが可能な製品が良いだろう．
②ヒューズボックスから配線
バイクのヒューズボックスから取れば，キー連動の電源を取ることができる．
しかし，ヒューズが共通の場合は自分の取り付けた回路がショートしたときヒューズの分岐先の電気製品への電源供給も絶えてしまう．
③ACC電源から配線
ACC電源(ACCessary Power)はキー連動なので，ACC電源を電源として使用できる．
しかし，一般に駆動力が低く大きい電流は流せない．
また，電流許容量を知るのも困難(面倒)．
USB充電など数A流れる場合はこの方法は不適．
おすすめ：④ACC電源でバッテリー電源をリレーする
リレーとはある信号線がHIGHになったときのみスイッチをONにする部品のこと．
このリレーを用いてキー連動であるACC電源でバッテリー電源をスイッチングすることで，大電流も流せる安定した電源を確保できる．
- キーOFF ⇒ リレーがOFFとなり電源が供給されない
- キーON ⇒ リレーがONとなり電源が供給される
まとめ
バイクの電源の取り方は複数あるが，
リレーを用いてACC電源でバッテリー電源をスイッチングする方法
が一番安全であるだろう．
安全に配慮した回路を搭載し，良いバイクライフを送りましょう．
※本記事の内容の実施は，ご自身の責任のもとで十分に安全に考慮してご利用ください．
